ENGINEERING VERIFICATION · SINGLE CYLINDRICAL BOLT

单螺栓连接综合校核

按 Bolt → Joint → Assembly → Load → Criteria → Result 完成控制单螺栓的工程筛查。

来自多螺栓连接?先分配载荷 →
当前模型:单个圆柱螺栓简化校核不包含坐标化螺栓组载荷分配、法兰柔度或垫片泄漏完整性计算。先计算螺栓组载荷

连接剖面 / 受力路径

1

螺栓 / Fastener

机械性能:ISO 898-1:2013
STEP 2

连接结构 / Joint Geometry

这个螺栓夹着什么结构?

2A

夹紧体与连接刚度

2B

连接形式与内螺纹

2C

支承面几何

3

装配与预紧 / Assembly & Preload

摩擦系数法直接由摩擦上/下限得到装配预紧散差(低摩擦→高预紧),并用有效支承直径 DKm=⅔(dw³−Dh³)/(dw²−Dh²) 计算支承力臂。
4

工况与载荷 / Load Cases

5

校核要求 / Verification Criteria

Expert
方法与数据边界 螺栓机械性能数据:ISO 898-1:2013 连接计算框架:基于 VDI 2230 Part 1 的简化工程模型 扭矩—预紧:基于螺纹/支承摩擦力学模型;试验方法参考 ISO 16047
1

Overall Result / 总体结论

服务器待校验
2

Governing Failure Mode / 控制失效模式

3

极限工况 / Governing Scenarios

4

Verification Matrix / 校核矩阵

5

Recommended Torque Window / 推荐扭矩窗口

6

Engineering Suggestions / 工程建议

基于当前输入自动生成
    7

    Sensitivity / 扭矩敏感性

    随拧紧扭矩变化的各失效利用率
    8

    Design Comparison / 性能等级对比

    同螺纹/摩擦条件 · 0.7·Sp 目标预紧
    9Calculation Trace / 详细计算过程与公式
    AI

    AI 工程助手

    📖符号说明 / KATO 钢丝螺套推荐表

    工程单螺栓连接综合设计与校核工具

    Single-bolt Joint Design & Verification Tool 将装配预紧、刚度与最危险单颗螺栓载荷组织成一条可追溯工作流。多螺栓连接必须先由对应螺栓组或法兰模型求出逐颗载荷,再将控制螺栓输入本页;本页本身不执行螺栓组载荷分配。

    装配与预紧

    支持 K 系数与螺纹/支承摩擦散差带,分别计算最小、名义和最大预紧力。

    连接与载荷

    考虑螺栓和被连接件刚度、载荷引入、沉降、温差、轴向力、横向力及撬开弯矩。

    多失效模式

    统一评估屈服、保证载荷、分离、滑移、抗剪、疲劳、螺纹拉脱和支承面压溃。

    工况与报告

    并行计算装配、名义运行、最大强度和最小夹紧工况,报告算法、判据与工程数据版本。

    如何使用

    选择 ISO 公制螺纹与性能等级,输入拧紧方式、每颗螺栓的最危险载荷、夹紧体材料和啮合形式。结果区首先给出整体状态与控制工况,再展开每条判据、扭矩窗口、处理建议和公式追踪。Basic、Advanced 与 Expert 仅改变显示参数,底层始终使用同一计算引擎。

    适用范围与工程责任

    螺栓机械性能数据参考 ISO 898-1:2013;连接计算框架采用基于 VDI 2230 Part 1 的简化工程模型;扭矩—预紧关系来自螺纹与支承摩擦力学模型,相关试验条件参考 ISO 16047。本工具用于方案比较和初步工程筛查,不构成产品认证、设计批准或第三方背书。

    常见问题

    为什么名义结果通过,整体仍可能不通过?

    强度判据使用最大预紧与最大外载,分离和滑移判据使用最小预紧、沉降及最不利温差;不同失效模式由不同极限组合控制。

    推荐扭矩窗口为什么可能不存在?

    当满足夹紧或防滑所需的最小扭矩,高于螺栓强度、螺纹拉脱或支承面压溃允许的最大扭矩时,单靠调扭矩无法解决,应修改几何、材料、载荷路径或装配散差。

    服务器已校验代表什么?

    它表示浏览器结果与同版本 Cloudflare 计算引擎一致,不表示符合全部适用标准,也不转移设计与安全责任。